Категории

Карбюратор PZ30 (ПРОЗРАЧНЫЙ Т30*Ф42) ZSDTRP

Карбюратор PZ30 (ПРОЗРАЧНЫЙ Т30*Ф42) ZSDTRP
Карбюратор PZ30 (ПРОЗРАЧНЫЙ Т30*Ф42) ZSDTRP Карбюратор PZ30 (ПРОЗРАЧНЫЙ Т30*Ф42) ZSDTRP Карбюратор PZ30 (ПРОЗРАЧНЫЙ Т30*Ф42) ZSDTRP Карбюратор PZ30 (ПРОЗРАЧНЫЙ Т30*Ф42) ZSDTRP Карбюратор PZ30 (ПРОЗРАЧНЫЙ Т30*Ф42) ZSDTRP Карбюратор PZ30 (ПРОЗРАЧНЫЙ Т30*Ф42) ZSDTRP Карбюратор PZ30 (ПРОЗРАЧНЫЙ Т30*Ф42) ZSDTRP
Производитель: Китай
Артикул: SC_654507847505
20Ж444
Бонусные баллы: 13.4
Интернет магазин: Есть в наличии
Отзывов: 0
1 340 Р
-+

Карбюратор PZ30 универсален для двух- и четырехтактных бензиновых двигателей мотоциклов, квадроциклов ATV, картинга, багги UTV от компании ZSDTRP, специализирующейся на производстве качественных карбюраторов и комплектующих. Обеспечивают стабильную работу на холостых оборотах и рабочих экстремальных режимах, простоту настройки, экономию топлива, стабильный запуск, термостойкость, износостойкость, красоту. Производительность и надёжность в соответствии с лучшими стандартами индустрии, позволяет получить оптимальное соотношение высокого качества и цены.Применяемость: по фабричным оценкам, PZ30 оптимален для двигателей с объемом двигателя от 175 до 250 куб.см.

Тип карбюратора MANUAL + AUTO — воздушная ЗАСЛОНКА регулируется вручную через специальный рычажок на самом карбюраторе. Но в комплекте идёт так же переходная пластина + пружина для переделки на открытие заслонки через трос.

ПРОЗРАЧНЫЙ - на карбюраторе установлен полупрозрачный поддон (нижняя крышка). 

Ускорительный насос: ОТСУТСТВУЕТ.
T — внутренний диаметр топливного отверстия: ~29–30 мм.
Ф — наружный посадочный диаметр под воздушный фильтр: ~42 мм.
Диаметр крепёжных отверстий под патрубок: ~6,5 мм.
Расстояние между центрами крепёжных отверстий под патрубок: 48 мм.
Размеры: высота общая — ~170 мм.
Длина: от края топливного отверстия до края воздушного — ~80 мм.
Комплектация: карбюратор, шланги.
Материалы: алюминиевый сплав, пластик, резина, сталь.
Производитель: ZSDTRP.

Примечания:

1. Мы всегда рекомендуем полностью разобрать и произвести предварительный осмотр карбюратора на наличие всех необходимых элементов и отсутствие повреждений, а также проверить ход подвижных деталей, продуть каналы. На стенках, жиклерах, трубках, поддоне может оставаться производственная стружка, её обязательно необходимо удалить перед началом эксплуатации.

2. На карбюраторе установлены стандартные заводские настройки, но каждый двигатель индивидуален, поэтому может потребоваться самостоятельная настройка и подбор жиклеров с нужными пропускными параметрами.

Написать отзыв

Зарегистрируйтесь, оставляя отзывы о товаре, можно заработать бонусные баллы!

Ваше Имя:


Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо           Хорошо

Введите код, указанный на картинке: