ЦПГ - Цилиндро-поршневая группа для питбайков, мопедов, квадроциклов atv c двигателем типа LF120/YX120-153FMI: палец 14 мм, ход поршня 55.5 мм, цилиндр 78 мм из АЛЮМИНИЯ и ОВАЛЬНЫМ отверстием масляного канала. Крайне важно сверить все параметры перед приобретением, так как существует несколько вариаций очень похожих, но несовместимых деталей.
ВАЖНО! РМШ ~43 мм - это расстояние между шпильками в районе цепи ГРМ, измеряется именно между краями отверстий, а не по центрам. Смотрите дополнительное фото для понимания, т.к. бывают похожие цилиндры от двигателей типа TTR125 с РМШ 41 мм. Данный метод используется, как наиболее простой и быстрый для измерения, но Вы так же можете сверить остальные размеры по дополнительным изображениям.
Комплектация: цилиндр, поршень, кольца поршневые, кольца стопорные, палец поршневой, прокладка под головку и под цилиндр.
Тип поршня: ВЫПУКЛЫЙ с выемками под клапаны.
Диаметр поршня 52.40 мм !!! ИЗМЕРЯЕТСЯ ПО ЮБКЕ !!!
Высота поршня ~40 мм.
Поршневой палец: D14 * L41 мм.
Ход поршня 55.5 мм.
Ширина отверстий под цепь ГРМ: ~82 мм.
Диаметр отверстий под шпильки: ~7.5 мм.
Высота цилиндра по местам прилегания прокладок: ~78 мм.
Полная высота: ~ 99 мм.
Посадочный наружный диаметр гильзы: ~ 56 мм.
Толщина стенки гильзы ~3 мм (измеряется не в том месте, где цилиндр садится в картер и имеет самое тонкое место, а в рабочей зоне поршня).
Маркировка на цилиндре: отливка 108cm.
Цвет SV: СЕРЕБРИСТЫЙ (SILVER).
AL - корпус выполнен из алюминия.
Тип охлаждения: воздушное.
Количество рёбер охлаждения: 6.
Для установки на двигатели с нижним стартером вероятнее всего потребуется укоротить три нижних ребра охлаждения, как это делается на фабрике. На заводе точно так же из полноразмерной ЦПГ удаляются 3 ребра наполовину, чтобы не упираться в электростартер.
